Las mejores bicicletas de carreras: guía de compra (marzo 2024)

Las mejores bicicletas de carreras: guía de compra (marzo 2024)

comprando uno bicicleta de carreras Puede ser una tarea complicada y desalentadora, especialmente con tantas marcas lanzando nuevos modelos todo el tiempo y tantas opciones disponibles en la actualidad. Sin embargo, si has decidido que quieres pedalear más rápido, este tipo de bicicleta es la mejor opción.

Las bicicletas de carreras son, de hecho, bicicletas que se caracterizan por un alto rendimiento en términos de velocidad y fiabilidad. El cuadro suele estar diseñado con materiales muy ligeros asegurando así un peso muy reducido y además la geometría de una bicicleta de carreras se diferencia considerablemente de la de las bicicletas urbanas o MTB, con un diseño más deportivo que requiere que el ciclista esté en forma y sea más atlético.

Ya seas un corredor experto o un principiante en este deporte, en la guía de hoy realmente quiero mostrarte cuáles son los mejores bicicletas de carreras, que ilustra las principales características a tener en cuenta a la hora de comprar: desde el material del cuadro hasta el tamaño de las ruedas, desde los distintos tipos de manillar hasta el tamaño, etc. Sólo me queda desearos feliz lectura y, sobre todo, ¡que os divirtáis!

Índice

Las mejores bicicletas de carreras calidad-precio

Cómo elegir una bicicleta de carreras

Una bicicleta de carreras está diseñada para el ciclismo de carretera. Sus características más importantes son el mínimo peso y una posición aerodinámica gracias a la cual es posible alcanzar velocidades muy altas. Las marchas montadas son generalmente muy duras, lo que requiere una buena formación básica para poder afrontar incluso subidas bastante empinadas.

Antes de proceder a la compra de este tipo de bicicleta, sin duda es un acierto por su parte tener un "ojo crítico" sobre el tema, descubriendo así cuáles son las principales características a comprobar en una posible bicicleta a comprar. Por esta razón, a continuación te ayudaré a comprender cómo elegir una bicicleta de carreraspara que puedas saber qué modelo puede ser el adecuado.

Categorías de bicicletas de carreras

Las bicicletas de carreras son el medio más adecuado para correr sobre asfalto aprovechando al máximo la velocidad, ya que están diseñadas y fabricadas con materiales aerodinámicos de calidad. Aunque es común incluir bicicletas de carrera bajo la definición de "bicicleta de carretera", dependiendo de dónde y cómo planees conducir, se clasifican en las siguientes categorías.

  • Ligero (o bicicleta cuesta arriba) Como su nombre indica, son bicicletas ligeras, diseñadas con una serie de componentes que favorecen su uso en subida. Las bicicletas ligeras están fabricadas con materiales ligeros y destacan por su reducido peso. Son bicicletas de competición, aptas para corredores y escaladores.
  • Resistencia (o bicicleta de larga distancia) — diseñado para recorridos largos, donde se prefiere una posición más cómoda. Son bicicletas más pesadas, con una geometría más regular y aptas para cicloturistas que prefieren recorridos largos a velocidad moderada.
  • aero — es decir, la bicicleta de competición por excelencia. Diseñados para recorrer trayectos cortos pero a máxima velocidad, pueden alcanzar incluso los 70 km/h, gracias a su diseño aerodinámico que favorece una menor resistencia al viento.

En cualquier caso, siempre conviene recordar que, aunque una bicicleta haya sido diseñada y construida para un determinado estilo de conducción, esto no significa que sea la única forma en la que se pueda utilizar.

Material del marco

Material del marco

Las bicicletas de carreras son esencialmente bicicletas creadas para la carrera, por lo tanto aptas para competiciones, por lo que están diseñadas para ser rápidas y ligeras al mismo tiempo. Por tanto, no hace falta decir que la primera característica a elegir durante la fase de compra es la Material del marco.

Si la geometría de la bicicleta sólo ha experimentado algunos pequeños cambios a lo largo de los años, los materiales utilizados para su construcción han evolucionado mucho, haciendo que este vehículo sea cada vez más reactivo y superligero.

Gracias a su excelente relación rigidez-peso, mejor que cualquier otro, hasta la fecha el material más utilizado para la construcción de una bicicleta de carreras, incluso en el sector profesional, es Fibra de carbon. Es fácilmente moldeable, lo que permite a los fabricantes de bicicletas experimentar con tubos de cuadro para crear una bicicleta rígida pero al mismo tiempo aerodinámica y cómoda.

Sin embargo, si buscas una bicicleta de carreras que tenga en cuenta tu cartera, sin duda puedes optar por un cuadro de acero. aluminiomenos ligero pero más fácil de trabajar y, por tanto, una opción más económica que la fibra de carbono.

En el mercado también es posible encontrar bicicletas de carreras con cuadros de acero inoxidable. acero Y titanio. El titanio es relativamente ligero, con una resistencia muy alta y no se corroe como el acero. Sin embargo, el titanio, a diferencia de la fibra de carbono, es muy difícil de mecanizar, lo que lo convierte en una opción más cara. El acero, sin embargo, era el material más utilizado en el pasado, pero hoy en día, debido al coste y la dificultad de procesamiento, se ha vuelto bastante raro, salvo en algunas producciones artesanales.

Manillar

Manillar

La mayoría de los ciclistas consideran que una de las características clave de una bicicleta de carreras es manillarque en este tipo de bicicletas puede ser diferente a los manillares que conocemos normalmente.

De hecho, la mayoría de bicicletas “de carretera” tienen la clásica. manillar plano (tipo barra, típico de las MTB) que permiten el máximo control del vehículo incluso en terrenos irregulares. Las bicicletas de carreras, por el contrario, están equipadas con manillar abatible (comúnmente llamados “cuernos de buey”), que permiten una posición más recogida y aerodinámica con una posición de conducción más “cargada” hacia delante.

En cuanto a las dimensiones del manillar, estas están muy relacionadas con el ancho de los hombros. Por lo tanto, para encontrar la talla correcta debes medir la anchura de tus hombros, en bicicleta o incluso de pie en una posición relajada, más precisamente la distancia entre los acromions, es decir, las dos protuberancias óseas que se encuentran al final de las clavículas. El ancho del manillar debe coincidir o acercarse lo más posible a esta medida.

Como regla general, el ancho de las mancuernas varía desde 38 cm (el tamaño más pequeño) hasta 44 o incluso 46 cm (el tamaño más grande). Recuerde que un ancho demasiado estrecho puede provocar que la caja torácica se cierre demasiado, comprometiendo la respiración y, obviamente, la experiencia de conducción.

En cuanto a la altura, sin embargo, mi consejo es empezar con una puesta a punto más cómoda, con el manillar más alto, y luego pasar, tras haber recorrido algunos kilómetros, a una puesta a punto más baja y con más rendimiento.

Tipo de freno

Tipo de freno

Al ser una bicicleta de carreras y afrontar diversas rutas de alta velocidad, obviamente se le debe prestar especial atención. frenosContar con un buen sistema de frenos es fundamental por motivos de seguridad, tanto para uno mismo como para los demás.

En las bicicletas de carreras más económicas es posible disponer de un sistema de freno de llanta, con una pastilla de freno colocada en una horquilla encima de la rueda que, mediante la fricción, reduce la velocidad de la bicicleta hasta detenerla.

EL frenos de llanta Son la opción más común debido a su facilidad de uso así como a su bajo peso. Al tirar de la palanca de freno se actúa sobre un cable de acero conectado a una pinza que, en función de la presión, frena las ruedas.

Una tecnología más reciente es el sistema de frenos de disco, originalmente utilizado sólo en bicicletas de montaña. Tienen un control de frenado más preciso y potente independientemente de las condiciones de la carretera. EL frenos de disco están montados en el punto de apoyo de la rueda (llamado cubo) e intervienen mecánicamente directamente sobre el neumático. La frenada con este sistema se produce de forma segura incluso en los terrenos más irregulares o mojados.

En el mercado también puedes encontrar bicicletas de carreras con frenos de disco hidráulicos que funcionan con la ayuda de un fluido hidráulico, un poco como en los sistemas de frenos de automóviles y motocicletas. La presión de este líquido activa los pistones de la pinza que bloquean la rueda.

Tamaños de ruedas

Tamaños de ruedas

La mayoría de las bicicletas de carretera vienen con neumáticos muy ligeros con bandas de rodadura suaves. En lo que respecta a la tamaño de la ruedalas bicicletas de carreras suelen montar neumáticos de 25 mm de profundidad, pero también puedes preferir ruedas ligeramente más anchas de 28 o 32 mm, a cambio de más agarre y resistencia pero un poco más de peso.

Sin embargo, en el caso de neumáticos más anchos, asegúrese de que el cuadro que elija tenga el espacio adecuado para colocar ruedas más grandes. La profundidad del neumático también afecta al manejo de la moto. Cuanto más ancha sea la rueda, mejor será la aerodinámica a expensas del manejo con vientos fuertes.

Intercambio

Intercambio

La relación entre el número de metros que recorre la bicicleta después de un giro completo y el número de pedaladas está permitida por intercambio (o desviador trasero), que te permite ajustar la velocidad y el esfuerzo según tus habilidades, mediante un cómodo control.

En la mayoría de las bicicletas de carreras, el control de cambio de marchas está integrado en las palancas de freno, por lo que es posible cambiar de marcha sin quitar las manos del manillar. Una buena bicicleta de carreras tiene caja de cambios mecanica con once piñones y 22 marchas o con doce piñones y 24 marchas.

Gracias a la tecnología, en los últimos años también es posible encontrar en el mercado bicicletas de carreras caja de cambios electronica. El mando se produce enviando una señal eléctrica a la centralita que activa el desviador, moviéndolo hasta el piñón deseado. Por tanto, no hay presencia de cables ni fundas de acero y todo ocurre en completo silencio, con la posibilidad de estudiar la gestión de las marchas a utilizar incluso antes de la carrera.

También está disponible en el mercado otro tipo particular de bicicleta de carreras ligada a la caja de cambios: la a engranaje fijo. Las bicicletas fijas tienen una sola piñón fijo, no están equipadas con frenos y siempre hay que pedalear para evitar que la rueda se bloquee. Son bicicletas utilizadas en velódromos y principalmente en carreras.

Tallas

Tallas

Un aspecto fundamental es comprar una bicicleta de la talla correcta. Si te sientes cómodo sobre la bicicleta, tendrás una experiencia de conducción más placentera y menos agotadora. Además, menos esfuerzo y más comodidad también equivale a más velocidad; por el contrario, una bicicleta de carreras de tamaño incorrecto te traerá molestias y posibles lesiones.

Los cuadros de bicicleta normalmente se miden y expresan en pulgadas, que representan la longitud del tubo del sillín. En cualquier caso, también es posible encontrar una dimensión expresada en tamaños (XS, S, M, L y XL) que generalmente corresponden a tu altura. La mayoría de los fabricantes incluyen tablas de conversión entre la altura del ciclista y el tamaño de la bicicleta.

Encontrar la talla adecuada no siempre es fácil, por eso mi consejo es confiar en un especialista para saber qué talla es mejor para tu tamaño corporal, así como realizar algunas pruebas de uso con la nueva bicicleta antes de comprarla.

Accesorios

Accesorios

Para que una bicicleta de carreras sea más ligera y más eficaz, es necesario reducir los componentes al mínimo accesorios llevar consigo o en todo caso utilizar sólo aquellos que sean imprescindibles.

Primero puedes considerar reemplazar los pedales por unos pedales automáticos, que permiten fijar el pie al pedal de la bicicleta mediante una cala. Para liberarlo basta con presionar un muelle situado en el interior que te permitirá liberar el pie y bajarte de la bicicleta cuando quieras. El uso de estos pedales permite un mayor agarre del pie lo que se traduce en un pedaleo más potente y por tanto más rápido.

Evidentemente los pedales automáticos deben combinarse con el zapatos Especificaciones equipadas con una cala que permite la conexión de la propia zapatilla al pedal. Las suelas son de goma blanda lo que permite un mejor agarre y el interior es más rígido para que puedas aplicar fuerza al pedal sin dolor en el pie.

Además, entre los accesorios opcionales, podría ser conveniente adquirir un pantalla LCD capaz de indicar velocidad, kilómetros recorridos y otra información útil. No hay que subestimarlo, incluso la compra de un soporte para teléfono inteligente para que puedas utilizar tu teléfono móvil como un práctico ordenador de a bordo para medir tu rendimiento. Echa también un vistazo a mi guía dedicada a las mejores aplicaciones para bicicletas.

Finalmente, como el esfuerzo será considerable y la hidratación siempre es importante, también recomiendo adquirir uno. cantina para líquidos con soporte para aplicar a la bicicleta.

Siguiendo con el tema, no te pierdas mi tutorial sobre sitios de bicicletas. Además, si estabas buscando una bicicleta para andar exclusivamente en ciudad, te sugiero que leas mi guía para comprar las mejores bicicletas eléctricas.

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