MobizapSP | ¿Cómo está el “Uber del Ayuntamiento” un año después?
Lanzado en marzo de 2023, MobizapSP es un servicio de movilidad de la ciudad de São Paulo muy similar a Uber y 99. La plataforma ofrece viajes desde una aplicación y tiende a presentarse como más barata para el pasajero y más interesante financieramente para el conductor que sus rivales.
oh canaltech habló con conductores de "Uber de la ciudad de SP" y profundizó para comprender cómo fueron estos primeros 12 meses de servicio. ¿Se puede considerar la plataforma como un digno oponente de los principales nombres del mercado de aplicaciones de transporte?
Difícil para los conductores
MobizapSP se lanzó oficialmente el 23 de marzo de 2023 y prometía ser una alternativa más justa para los conductores, ya que la idea era traspasar el 89% del valor a quienes conducían. Además, el pasajero podría obtener viajes más baratos ya que no hay un cargo de tarifa dinámica en las horas pico, algo presente en sus rivales Uber y 99.
Sin embargo, la plataforma presentaba problemas de retrasos y pocas opciones tanto para el conductor como para el pasajero. oh canaltech habló con dos conductores que no quisieron ser identificados sobre el uso del servicio. El primero, un hombre de 33 años, señaló que el programa empezó bien, pero que pronto la demanda disminuyó significativamente.
“Los primeros días era muy fácil emprender un viaje, pero a los pocos días la gente desapareció”, comentó el conductor. “Hoy en día es difícil encontrar un pasajero en la aplicación, no siempre hay gente buscando un viaje, entonces cuando encontramos uno, el viaje realmente no vale la pena económicamente”, concluyó.
Según MobizapSP, la tarifa que se cobra al conductor es fija del 10,95%, una de las más baratas del mercado. A efectos comparativos, Uber cobra entre el 15% y el 35%, mientras que 99 garantiza que la tarifa semanal nunca será superior al 19,99%.
Para el segundo conductor entrevistado por el informe, un hombre de unos 40 años que abandonó la opción y volvió a otras aplicaciones de movilidad, la iniciativa del ayuntamiento de São Paulo no funcionó.
“Nadie recuerda siquiera que tienen Mobizap. Tengo amigos que son conductores desde hace mucho tiempo y ni siquiera conocían la aplicación”, señala el profesional. “De nada sirve insistir en usar el negocio si voy a perder tiempo y puedo estar ganando dinero con otras opciones”, concluye.
El pasajero espera mucho tiempo.
En un sábado de pruebas para realizar un viaje con MobizapSP, la espera fue de casi 30 minutos para un viaje corto. Por otro lado, los competidores de la plataforma ofrecían viajes en cuestión de minutos.
Cuestionado por canaltech Sobre el largo tiempo, el servicio respondió que el tiempo empleado no es estándar.
“Estamos trabajando con un tema de oferta y demanda, entonces hay variación por región y tiempo, pero hoy el tiempo de espera para encontrar un conductor ronda los 5 minutos”, destacó la empresa. “En las regiones más centrales de la ciudad este tiempo es aún menor, debido al volumen de conductores disponibles en la región. Pero estamos trabajando cada día para mejorar aún más este tiempo en todas las regiones”, concluyó.
La plataforma también destaca que en los primeros 11 meses de operación, MobizapSP realizó 130 mil viajes, con una base de 284 mil pasajeros y 70 mil conductores registrados.
Calificación baja
Después de un año desde su primer viaje, el servicio de movilidad del Ayuntamiento de São Paulo no tiene un nivel satisfactorio de evaluación en las tiendas digitales.
En Google Play Store, la aplicación tiene una calificación de 2,3/5 con casi 2 mil calificaciones. Hay informes de usuarios que señalan un retraso en la búsqueda de controladores, a pesar de la mejora en la interfaz y la usabilidad tras las quejas. Además, las personas señalaron un gran nivel de dificultad para registrar tarjetas de crédito o débito en el programa, lo que los obliga a pagar el viaje en efectivo.
En la App Store de Apple todavía hay un número menor de reseñas (alrededor de 108), pero la aplicación todavía no está bien valorada. Su valoración es de 2,6/5, con varios comentarios que señalan problemas de usabilidad, localización y retraso en la búsqueda de viaje. Curiosamente es habitual encontrar frases que resaltan la buena idea y la intención del proyecto.
Sin embargo, parece que MobizapSP se ha convertido más en un buen concepto que en una práctica ventajosa para conductores y pasajeros.
Afortunadamente, existen otras aplicaciones “tipo Uber” en todo Brasil, desde el interior de las ciudades hasta los principales centros. Es posible descubrir plataformas populares y otras no tan populares, pero al igual que la aplicación de movilidad del Ayuntamiento de São Paulo, todas valen la pena echarles un vistazo.